與國外原齒輪比較，國產(chǎn)減速機(jī)傘齒名義加工較毛糙，誤差較大，剛裝置利用時光不太長，齒輪磨合期較短，就帶負(fù)荷運(yùn)行，使齒輪上的毛刺及一些小的缺點(diǎn)不能在磨合期內(nèi)消除，從而在負(fù)荷增加后齒輪破壞。

?1）與國外原齒輪比較，國產(chǎn)傘齒名義加工較毛糙，誤差較大，剛裝置利用時光不太長，齒輪磨合期較短，就帶負(fù)荷運(yùn)行，使齒輪上的毛刺及一些小的缺點(diǎn)不能在磨合期內(nèi)消除，從而在負(fù)荷增加后齒輪破壞。

2）從斷齒斷面察看剖析，斷齒在制造進(jìn)程中，呈現(xiàn)顯微金相裂紋，且在裂紋處有晶間應(yīng)力集中，因?yàn)辇X輪負(fù)載較大，一直出當(dāng)初同一處的交變載荷沖擊使內(nèi)裂紋處呈現(xiàn)晶間裂紋擴(kuò)大，導(dǎo)致齒斷裂。

3）在裝置調(diào)試進(jìn)程中，齒側(cè)縫隙為0.163mm，為0.172mm。沖擊力也較大，滑動摩擦速度加快，溫度較高，潤滑油形成油膜艱苦或形成油膜品質(zhì)較差。加之齒寬比原齒寬減少30mm，在單齒受力接觸面上，呈現(xiàn)局部負(fù)荷較大，從而使齒輪在高負(fù)荷作用下，呈現(xiàn)齒破壞。

4）因?yàn)檩S瓦上巴氏合金以大片碾脫為重要情勢，同時，瓦背上溫度計顯示溫度是在減速機(jī)聲音變異樣后，忽然升高。說明瓦的破壞是在齒輪破壞后造成。通過以上剖析可能得出，減速機(jī)的破壞，重要起因是與齒輪的制造品質(zhì)及調(diào)劑有關(guān)。因?yàn)辇X首先斷裂導(dǎo)致減速機(jī)其它部位的部件破壞。