為何把驅(qū)動電機的輸出軸擰斷了呢？橫剖面的外側(cè)較晶瑩剔透，而越向樞軸處橫斷面顏色越暗，終到樞軸處是斷裂的！這就充足地表明了導(dǎo)致驅(qū)動電機輸出軸脫軸的關(guān)鍵原因便是電機跟減速機安裝時不一樣心！當(dāng)電機跟減速機間安裝時同軸度確保的十分費力羅，電機輸出軸蒙受的只是是滾電力能源，運作時也會很光滑。殊不知不一樣心時，輸出軸要蒙受來自于減速機鍵入整個徑向力，這一徑向力長期性功效可能使電機輸出軸迫不得已坎坷，并且坎坷的方位伴隨著輸出軸旋轉(zhuǎn)一直變動。
輸出軸每旋轉(zhuǎn)一周，橫著力的方向變動360度。倘若同軸度的出現(xiàn)偏差的原因很大時，該徑向力使電機輸出軸溫度上升，其金屬構(gòu)件一直被毀壞，終該徑向力可能超過電機輸出軸能夠蒙受的徑向力，終造成 驅(qū)動電機輸出軸斷裂。
當(dāng)同軸度的出現(xiàn)偏差的原因越大時，驅(qū)動電機輸出軸斷裂的歲月越少。在驅(qū)動電機輸出軸斷裂的另外， 減速機鍵入端一樣也會蒙受來自于電機層面的徑向力，倘若這一徑向力另外超過了二者能夠蒙受的較大 徑向負載得話，其結(jié)果也會造成 減速機鍵入端造成形變乃至開裂。
因而，在安裝時確保同軸度尤為重要！ 形象化上講，倘若電機軸跟減速機鍵入端同舟，那麼電機跟減速機間的相互配合便會很周全，他們中間的表面牢牢地相接，而安裝時倘若不一樣心，那麼他們間的表面中間便會有間隙。
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